（图片来源：中国商飞）
本报记者 王潇雨 北京报道
自2016年首次公开“现身”以来，历经波折的国产远程宽体客机项目终于迎来了又一个重要的时间节点。在11月12日开幕的第十五届中国国际航空航天博览会（下称“2024中国航展”）上，中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。
重装上阵
C929是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。根据中国商飞发布的数据显示，C929基本型座级280座，航程12000公里，可以广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。
国航此次率先与中国商飞达成意向，有望成为首个启动用户，也体现出中国本土航司一如既往对国产民机的支持。
在中国商飞成立初期，2010年珠海航展上，包括国航在内的多家国内航司以及租赁公司就抛出多达100架规模的订单，对于一个在民机制造领域的“新人”以及一款前景未知的机型来说具有极为重要的意义。
“民机制造企业从起步到建立足够的竞争力，离不开航空公司的支持，尤其是在当前的行业竞争格局下，本国航空公司对本土飞机制造商的支持就显得尤为重要，不仅仅是在订单上体现，在总体方案以及研发制造过程中的参与也有助于产品更贴近市场，这对于商用飞机来说意义重大。”一位在民用飞机制造企业供职的人士在与《华夏时报》记者交流时表示。
按照国航方面在12日签约仪式上的说法，国航是我国唯一载国旗飞行的航空公司，引进并运营国产大飞机，让国产飞机身披国旗翱翔蓝天，是国航在新时代续写载旗使命、彰显载旗担当的生动实践，是国航建设世界一流企业，推动高质量发展的重要一环。
包括国航在内的三大国有航空集团目前为止已经订购超过300架C919机型，并且在今年下半年开始全部都接收了C919并投入商业运营。
今年8月28日，国航接收了首架C919飞机，开创了唯一载国旗飞行、首家延程型飞机、最宽座椅布局三个行业之最，并于9月10日成功商业首飞，已顺利执飞北京—上海、北京—杭州航线。
在2016年中国航展上首次以模型亮相的中国商飞远程客机项目最初以CR929命名，此后更名为目前的C929。在今年7月举行的英国范堡罗国际航展上，中国商飞展示了C929的模型以及相关参数，引起业界广泛关注。
随着C919从研发走向制造和交付阶段，并且计划开始提升产能和交付进度，C929的研发进展也逐渐开始浮出水面，各方面的准备工作也都开始同步推进。
今年4月，中国商飞召开了C929项目联合攻关启动大会，与会专家进行了为期一周的研讨。中国商飞董事长贺东风10月下旬在北京透露，C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作。
C系列谱系
在2024中国航展开幕当天，中国商飞还举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称C909，统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此，中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。
这一更名实际上早已经有迹可循，此前一架更改了全新涂装并在垂尾有明显909字样的ARJ21机型的图片近期早已经在社交媒体广泛传播。
中国商飞方面表示，随着大飞机从研制全面转入产业化阶段，规模化、系列化发展稳步推进，越来越多的国产商用飞机投入航线运营。中国商飞统一飞机产品名称，有利于塑造系列化产品形象，进一步提升产品识别度和品牌影响力。
实际上飞机制造商为机型更名以达到统一风格名称的例子屡见不鲜，波音在收购麦道公司之后将其MD95系列更名为波音717，空中客车公司在收购了庞巴迪C系列机型之后也将其按照自己产品系列命名为A220。
作为中国最早的自行研发的支线喷气式飞机，ARJ的诞生时间甚至早过中国商飞成立的时间。自2016年投入商业运营以来，C909已累计交付150架，安全载客超1700万人次。
C909飞机可实现多种客舱布局，包括78座两舱、90座全经济舱、95或97座高密度经济舱等；具备良好的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力，对我国边疆以及东南亚、非洲等海外区域的运营环境具有较强的适应性。
中国商飞方面表示，将持续推进产品改进优化，不断提升C909飞机性能、机组操作体验和客舱舒适性。如今，C909飞机适宜依托支线机场或次枢纽机场构建航线网络，为枢纽机场提供运力补充。此外，C909飞机还可使用最高50%掺混比的SAF燃料进行商业飞行，满足客户多样化的使用需求。
中国商飞在2024中国航展上还迎来了一笔新的确认订单，海航航空集团宣布60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单。
据国航方面透露，截至目前，国航共引进2架C919客机、31架C909客机，截至2024年10月，国航C919客机累计飞行174架次，安全飞行389小时，运输旅客2.38万人次；C909客机累计执行航班4.6万架次，安全飞行8.1万小时，运输旅客304万人次。
中国商飞在11月12日发布的《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》中指出，未来20年，中国的旅客周转量年均增长率为5.3%，机队年均增长率为4.4%。未来20年，预计中国航空运输市场将接收喷气客机9323架。其中，支线客机821架，单通道客机6881架，双通道客机1621架。到2043年，中国民航的机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
